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온라인카지노추천;테슬라의 영업 마진은 3분기 연속 하락했다. 무분별한 가격 인하가 수익에 계속 타격을 주고 있다는 신호다(더버지)온라인카지노추천;

외신과 전문가들은 이번 온라인카지노추천의 3분기 '어닝 쇼크'를 가격 인하 정책에 따른 예견된 결과라고 판단했다.

경제 전문 매체 바론즈는 온라인카지노추천;수익성이 악화한 이유는 어렵지 않게 파악할 수 있다온라인카지노추천;라며 온라인카지노추천;금리 상승, 경기 둔화, 전기차 경쟁 가열에 따라 판매량을 늘리기 위해 지난 몇달 간 가격을 여러 차례 대폭 인하한 결과온라인카지노추천;라고 설명했다. 테슬라는 고급 모델인 모델X 미국 판매가를 연초 12만900달러에서 7만9990달러까지 3분의1 가량 내리는 등 올해 공격적인 가격 인하 정책을 펼쳤다.

정보기술(IT) 전문매체 더버지는 한때 20%에 육박했던 테슬라의 높은 영업이익률을 언급하며 온라인카지노추천;가격 인하가 만연하면서 한때 자랑스러웠던 테슬라의 영업이익이 땅으로 떨어지고 있다온라인카지노추천;고 짚었다. 하락한 순이익률을 두고 다른 자동차 제조사와 달리 '기술기업'으로 분류되던 테슬라가 원래 자리를 되찾았다는 평가도 나왔다. 뉴욕타임(NYT)는 온라인카지노추천;3분기 순이익률은 7.6%로 기존 자동차 제조업체와 비슷한 수준온라인카지노추천;이라며 온라인카지노추천;가격 할인을 무한정 계속할 수도 없을 것온라인카지노추천;이라고 분석했다.

투자은행들은 앞서 테슬라 목표주가를 하향 조정하며 실적 악화를 예견했다. 파이퍼샌들러는 지난 15일 테슬라 3분기 배송 실적 부진을 이유로 목표 주가를 300달러에서 290달러로 낮췄다. 파이퍼샌들러는 온라인카지노추천;3분기 마진으로 인해 투자자들이 잠시 주춤할 수 있다온라인카지노추천;라며 온라인카지노추천;앞으로 몇 달 동안 테슬라가 기껏해야 횡보하더라도 놀라지 않을 것온라인카지노추천;이라고 평가했다. 이달 초 웰스파고는 테슬라 목표주가를 265달러에서 260달러로, 도이체방크는 지난달 말 300달러에서 285달러로 낮췄다.

외신과 분석가들 사이에선 당분간 테슬라 주가가 반등하기 어려울 것이라는 의견이 지배적이었다. 공격적인 가격 정책을 펼쳤지만 시장 점유율을 지켜내지 못했다는 사실은 이러한 비관론에 힘을 싣고 있다. NYT는 온라인카지노추천;가격 인하에도 불구하고 미국 내 전기차 시장에서 테슬라의 점유율은 1분기 60%에서 3분기 50%로 하락했다온라인카지노추천;라며 온라인카지노추천;BMW, 메르세데스-벤츠, 현대, 제네럴모터스(GM) 등 다른 제조업체들이 빠른 속도로 새 전기차를 출시하면서 테슬라의 지배력이 약화하고 있다온라인카지노추천;고 진단했다.

중국에서도 경쟁업체인 비야디(BYD)가 매섭게 따라붙고 있다. 월스트리트저널(WSJ)은 온라인카지노추천;중국에서는 전기차 시장의 가격 전쟁이 격화되고 있고, 경쟁사 BYD의 부상으로 인해 테슬라의 성장이 더욱 어려워지고 있다온라인카지노추천;고 지적했다.

테슬라가 사이버트럭 판매를 계기로 주가 상승의 계기가 될 수 있다는 낙관론도 제기됐다. 세스골드스타인 모닝스타 주식전략가는 온라인카지노추천;가격 인하가 마진에 영향을 미친 것은 분명하지만, 이는 이미 알려진 사실이고 주가에 반영되어 있었다온라인카지노추천;라며 온라인카지노추천;여러 차례 지연됐던 사이버트럭을 출시한다고 발표함으로써 시장에 안도감을 줄 수 있다온라인카지노추천;고 평가했다. 테슬라는 다음 달 30일부터 사이버트럭 출시를 시작한다고 이날 실적발표에서 언급했다.

김인엽 기자 inside@hankyung.com