사진=현대차가 출시한 ST1 업 카지노및 업 카지노 냉동 /사진=현대차
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현대차가 물류·유통 배송에 최적화된 특화 차량 ST1 업 카지노와 업 카지노 냉동 신차를 공개했다. 기존 소형 1t 트럭인 포터와는 다른 개념의 신차다. 개발 단계부터 택배사들과 머리를 맞대고 현장 목소리를 적극 반영, 높이 제한에 걸리지 않고 지하주차장을 드나들 수 있도록 했다.

현대차는 물류 차량에 특화된 다양한 사양으로 안전하고 편리한 배송 업무를 지원하겠다고 밝혔다. 섀시캡을 기반으로 확장할 수 있는 형태여서 목적 기반 모빌리티(PBV)의 특징적 요소가 담겼다는 게 회사 측 설명이다.

현대차는 전날(23일) 인천 송도 컨벤시아에서 ST1 신차 발표회를 열어 이 같이 발표하고 24일부터 ST1 업 카지노와 업 카지노 냉동차 판매를 시작한다.
사진=현대차가 출시한 ST1 업 카지노및 업 카지노 냉동 /사진=현대차
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"지하 주차장 들어갈 수 있는 택배차 나왔으면"

ST1 업 카지노와 업 카지노 냉동차는 물류에 최적화됐지만 흔히 보는 포터 같은 소형 1t 트럭은 아니다. 차량 뼈대와 승객실만 있는 '섀시캡'을 기반으로 한 전동화 플랫폼을 적용해 사용 목적에 따라 최적화된 형태로 확장할 수 있다. 택배차뿐 아니라 경찰 작전차, 응급 구조차, 캠핑카는 물론 새로운 사업 창출을 위한 전기 바이크 충전차, 이동식 스마트 팜, 애완동물 케어 숍 등 다채로운 특장 모델을 제작할 수 있다.
사진=현대차가 출시한 ST1 업 카지노및 업 카지노 냉동 /사진=현대차
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자동차가 만들어지는 과정부터 달랐다. 물류 특화 차량답게 ST1 업 카지노는 개발 초기 단계부터 물류 유통사 배송 효율성 강화를 최우선으로 개발됐다. 이를 위해 CJ대한통운, 롯데그룹, 한진택배, 이케아, 컬리 등 국내 물류·유통사 18개 업체와 협업했다.

오세훈 현대차 PBV 디벨롭먼트실 상무는 "2023년 6개월간의 실증사업을 통해 효율성 및 효과를 검증했다. 피드백을 받아 장점은 살리고 부족한 점은 보완 및 개선하는 방식으로 진행했다"면서 "개발 초기 단계 고객사 요구는 '더 많은 화물 적재'와 '지하주차장 진입'을 가능하게 만들어달라는 것이었다"고 전했다.
사진=현대차가 출시한 ST1 업 카지노및 업 카지노 냉동 /사진=현대차
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이를 위해 현대차는 ST1 업 카지노를 화물 적재가 손쉬운 '저상화 구조'로 개발했다. 차량 전고를 2230㎜로 낮춰 통행로 높이가 낮은 지하주차장 진입도 가능하게 만들었다. 일부 아파트는 지하주차장 통행로 높이가 2.7m가 아닌 2.3m로 설계돼 택배차 진입에 어려움을 겪었다.

적재고(495㎜)와 스텝고(380㎜)를 낮춰 짐을 싣고 내리기 편리한 것도 포인트. 적재함 실내고는 1700㎜로, 적재함에서 작업하는 사람이 허리를 크게 숙이지 않고도 편안하게 짐을 넣고 뺄 수 있게 했다. 경쟁 모델 대비 적재함 내부 폭을 넓혀 보다 많은 적재 용량을 확보했다.
사진=현대차가 출시한 ST1 업 카지노및 업 카지노 냉동 /사진=현대차
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반복 승하차가 빈번한 배송 기사의 업무 효율성을 높이기 위해 착좌 센서, 벨트 체결 및 도어 열림 여부 등을 스스로 판단하는 스마트 드라이브 레디 기능을 장착했다. 또 적재함 도어를 열어 놓은 상태로 주행을 시도하면 경고음이 울리도록 하는 경고 장치도 있다. ST1 업 카지노 냉동의 경우 실내에서 냉동기를 제어할 수 있는 컨트롤러도 탑재됐다.

오 상무는 "하루에 80회 이상 도어를 여닫는 데 손목이나 팔 관절에 무리가 가는 게 현실"이라며 "이런 불편을 줄이려고 한 번에 터치로 여는 파워 슬라이드 등을 탑재해 편의성을 높였다"고 부연했다.
사진=현대차가 출시한 ST1 업 카지노및 업 카지노 냉동 /사진=현대차
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포터EV보다 멀리 간다..."1회 충전 거리 317km"

배터리 용량을 늘려 1회 충전시 주행가능 거리가 포터 EV보다 늘어났다. ST1 업 카지노와 냉동 업 카지노는 76.1kWh 배터리를 탑재해 1회 충전시 각각 317㎞, 298㎞를 주행할 수 있다. 초급속 충전 시스템(350kW)을 적용해 배터리 용량의 10~80%까지 20분 만에 충전 가능하다.

ST1 업 카지노와 업 카지노 냉동의 모터 최고 출력은 160kW, 모터 최대 토크는 350Nm으로 두 모델이 동일하며 전비는 업 카지노가 1kWh 당 3.6㎞, 업 카지노 냉동이 3.4㎞이다.
사진=현대차가 출시한 ST1 업 카지노및 업 카지노 냉동 /사진=현대차
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현대차는 ST1 업 카지노에 자사 최초 데이터 오픈 API를 도입했다. 이를 활용해 고객사가 시스템으로 차량 위치, 시동 상태, 배터리 충전량 등 실시간 차량 운행 정보나 차량 운행 분석 데이터 등 고객사가 필요로 하는 정보를 전달할 수 있도록 했다. 민상기 현대차 PBV사업실장은 "일례로 냉동 업 카지노는 냉동 온도 기록계를 제출해야 할 의무가 있는데, 데이터 오픈 API를 활용해 수기가 아닌 모바일 전송도 가능할 것"이라고 부연했다.

ST1의 가격은 친환경 차 구매보조금 혜택 전 기준으로 업 카지노 △스마트 5980만원 △프리미엄 6360만원, 업 카지노 냉동은 △스마트 6815만원 △프리미엄 7195만원이다.

김우석 현대차 국내상품운영2팀장은 가격경쟁력과 관련 질문에 "포터 전기차 대비 가격이 올라가는 것은 사실"이라면서도 "업 카지노1 자체의 장점이나 적재량 증대 등을 고려했을 때 실제 사업적으로 업무 향상도를 보장할 수 있는 차라는 측면에서 고객들 선택을 받을 수 있을 것"이라고 말했다.

일각에서 제기되는 포터EV 단종설은 부인했다. 김 팀장은 "업 카지노1은 비즈니스 플랫폼 사업을 위한 모델로, 포터와는 전혀 다른 라인업이라 현재로서는 포터EV 단종 계획이 없다"고 강조했다.

최수진 업 카지노닷컴 기자 naive@hankyung.com