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일본 혼다 자동차와 카지노 승률 자동차의 합병이 무산될 가능성이 높아졌다.

5일(현지시간) 일본 닛케이 신문은 카지노 승률 자동차가 세계 3위의 자동차 회사가 될 수 있었던 혼다와의 합병 협상을 취소하기로 했다고 보도했다. 로이터 통신도 이에 앞서 카지노 승률이 혼다와의 합병 회담을 취소할 수 있다고 보도했었다.

카지노 승률 자동차 주가는 뉴스 보도후 도쿄 증권 거래소가 거래를 일시 중단하기 전에 4% 이상 급락했다. 혼다 주가는 거래 취소에 대해 투자자들이 안도감을 표시하면서 8% 급등했다.

일본 2위 자동차 업체인 혼다와 3위 자동차 업체인 카지노 승률은 지난 해 매출 기준으로 세계 3위의 자동차 제조업체를 만드는 합병에 대해 논의해왔다. 이는 중국 BYD 의 위협 등 전세계 자동차 업계의 지각변동에서 경쟁하기 위해 몸집을 불리려는 시도로 해석됐다.

그러나 양측의 의견 차이가 커지면서 1월말까지 마무리하기로 한 카지노 승률 협상이 난항을 겪은 것으로 알려졌다.

한 관계자는 혼다가 카지노 승률에 자회사가 되는 방식을 제안했으며 이는 동등한 합병이라는 정신에서 벗어난 것으로 카지노 승률의 반발을 산 것으로 보인다.

로이터에 따르면, 카지노 승률과 혼다는 닛케이의 보도를 반박하고 별도의 성명을 통해 2월 중순까지 미래 방향을 확정하고 발표할 계획이라고 밝혔다.

합병 협상이 중단될 경우 9,000명의 직원과 글로벌 생산 능력의 20% 감축을 목표로 하는 회생 계획을 진행중인 카지노 승률 자동차가 이 위기를 어떻게 헤쳐나갈 지 의문이 제기된다. 카지노 승률보다 시장 가치가 5배 큰 혼다는 카지노 승률의 회생 계획에 우려를 표한 것으로 알려졌다.

카지노 승률 자동차는 트럼프의 잠재적 관세와 관련해서도 도요타나 혼다보다 더 큰 타격을 받을 것으로 예상됐다.

모닝스타 애널리스트 빈센트 선은 "카지노 승률은 혼다와 도요타보다 미-멕시코 관세에대한 위험 노출이 더 커, 카지노 승률의 미래에 대해 투자자들이 우려할 수 있다”고 지적했다.

카지노 승률은 2018년 카를로스 곤 전 회장의 체포 및 해임이 후 수년간의 위기에서 회복되지 못했다.

증권사 CLSA의 일본 자동차 분석가 크리스토퍼 리히터는 "카지노 승률이 혼다의 자회사가 되기를 원하지 않고 혼다가 통제력을 갖지 못하면 (합병 협상은) 멀어질 수 있다”고 지적했다.

카지노 승률 지분의 36%를 소유한 제휴 파트너 르노는 혼다와의 합병에 원칙적으로 열려 있다. 로이터는 카지노 승률의 소규모 제휴사로 합병 참여를 고려했던 미쓰비시 모터스는 합병에 참여하지 않기로 했다고 밝혔다.

김정아 객원기자 kja@hankyung.com