꽁 머니 카지노 3 만 내재화는 모든 완성차 업체의 숙제다. 전기차 값의 40%를 차지하는 핵심 부품을 자체 생산해야 가격을 낮출 여지가 생기고, 전반적인 전기차 효율을 끌어올릴 수 있어서다. 하지만 미국 테슬라와 중국 비야디(BYD) 외에 꽁 머니 카지노 3 만 내재화에 이렇다 할 성과를 낸 곳은 없다. 꽁 머니 카지노 3 만 양산 공장을 세우는 데 수조원이 들 뿐 아니라 새로 뛰어든 업체가 수율(완성품 중 양품 비율)을 잡으려면 상당한 시간과 노력이 필요하기 때문이다.

꽁 머니 카지노 3 만 내재화에 엄두를 못 내던 완성차 업체들이 다시 도전장을 내밀기 시작했다. 일본 업체들이 가장 적극적이다. 도요타는 100% 꽁 머니 카지노 3 만 자회사인 프라임어스EV와 함께 후쿠오카현에 2500억엔(약 2조3227억원)을 투입해 꽁 머니 카지노 3 만 공장을 짓기로 했다. 2028년부터 가동에 들어간다. 닛산도 리튬·인산철(LFP) 꽁 머니 카지노 3 만 공장을 설립해 2028년부터 생산할 계획이다. 일본 정부는 2030년까지 일본 내 꽁 머니 카지노 3 만 생산능력을 연 150GWh로 늘리기 위해 꽁 머니 카지노 3 만 제조업체에 각종 보조금과 규제 완화 등 지원책을 쏟아내고 있다.

미국 제너럴모터스(GM)도 연내 꽁 머니 카지노 3 만 내재화 계획을 내놓을 것으로 알려졌다. 미국에 LFP 공장을 건설해 2026년부터 생산에 들어갈 것으로 전해졌다.

꽁 머니 카지노 3 만 내재화 계획을 오래전에 세운 폭스바겐은 유럽은 물론 캐나다에도 생산기지를 짓고 있다. 2030년 연 240GWh 생산 체제를 갖추려는 기존 계획을 축소할 수는 있지만, 내재화 계획을 접지는 않았다. 폭스바겐은 자사 전기차는 물론 다른 전기차 회사에도 꽁 머니 카지노 3 만를 판매할 계획이다. 포드, 메르세데스벤츠, 스텔란티스 등은 2~3년 전 꽁 머니 카지노 3 만 내재화 계획을 접은 뒤 한국과 중국 꽁 머니 카지노 3 만 기업과의 합작공장 운영에 주력하고 있다.

중국 자동차 회사들은 BYD 벤치마킹에 한창이다. BYD는 꽁 머니 카지노 3 만와 전기차를 함께 생산하는 식으로 효율을 끌어올리고 가격을 낮춰 단숨에 세계 1위 전기차 회사가 됐다. 지리자동차는 2년 전 꽁 머니 카지노 3 만 공장을 설립한 뒤 생산물량을 늘리고 있다. 니오, 지커, 창안자동차도 꽁 머니 카지노 3 만 내재화를 준비하는 것으로 알려졌다.

성상훈 기자 uphoon@hankyung.com